Para el Representante a la Cámara por el Atlántico, César Lorduy Maldonado, la situación de la zona portuaria de Barranquilla es “muy grave”, dadas las condiciones de navegabilidad y la baja profundidad en el canal de acceso.
“Lo grave de la situación en la que vive la Zona Portuaria de Barranquilla es que mas allá de ser un problema de calado con responsabilidades asignadas por la ley, es una bomba de tiempo que pone en riesgo 23.000 empleos. ¡Esa pérdida de empleos jamás la podemos permitir!”, manifestó Lorduy Maldonado.
Precisó que “en el 2021 solo hemos tenido 47 días con un calado superior o igual a 9.8 metros. En noviembre 28 el calado era de 8.4 mts. El 23 de diciembre el calado operativo estaba en 7.9 mts y hoy en 6.5 mts”, añadió el legislador.
Sostuvo que hay que estar alertas porque se encuentran “en riesgo: 23 terminales portuarias, 4 zonas francas, la conectividad con más de 250 puertos en el mundo, 1.500 buques que arriban a la ciudad por año, 1.211 millones de USD en exportación y 23.000 empleos, entre otros aspectos.
LO QUE DICE CORMAGDALENA
Mediante nuevas estrategias de dinamización, atención y trabajo continuo por mantener la operatividad de la Zona Portuaria de Barranquilla, se registran cifras récord en la carga movilizada, transportando hasta el 15 de diciembre un total de 11.710.770 toneladas y proyectando cerrar el 2021 con más de 12 millones toneladas.
Esta es la cifra más alta desde que se llevan registros, superando los récords previos alcanzados en 2019 (11.348.620) y 2018 (11.305.119).
“Con un enorme compromiso por Barranquilla y con un trabajo en equipo hemos afrontado un año 2021 atípico en materia de sedimentación, con niveles nunca vistos, y cuya labor de dragado ha dado frutos en las cifras históricas de carga movilizada en la Zona Portuaria de Barranquilla proyectando cerrar el año con más de 12 millones de toneladas”, informó Pedro Pablo Jurado, director de Cormagdalena.
En lo referente a las cifras de movilización de carga en noviembre de 2021, incrementaron un 59% respecto DE noviembre del 2020, logrando transportar un total de 1.097.171 toneladas.
De ese valor total de noviembre, el 38% corresponde a graneles sólidos importados como maíz, clinker, torta y trigo; otro 14% a coque de exportación, 18% a carga general principalmente acero importado, 17% a graneles líquidos como químicos, aceite de soya, soda cáustica, entre otros y finalmente, un 11% a carga en contenedores.
EL MAYOR CRECIMIENTO
Según las cifras reportadas por las sociedades portuarias y consolidadas por Cormagdalena, el tipo de carga que presentó mayor crecimiento durante el año fue la carga general con un movimiento de 1.859.940 toneladas, presentado un crecimiento del 55% con respecto al mismo periodo del año pasado.
A esto se le suma un crecimiento del 7% de granel sólido, un 19% en contenedores y un 27% de Coque, comparados con el 2020.
“Las labores de dragado han sido demandantes en cuanto a condiciones de análisis y de tiempos de respuesta; pero todo este esfuerzo ha valido la pena. Mantener este ritmo de manera constante durante los próximos 15 años inspira nuestras acciones y lo haremos posible con la adjudicación del contrato de la APP de nuestro río Magdalena. Seguiremos monitoreando el comportamiento del río y actuando acorde en conjunto con el gremio portuario, la Alcaldía de Barranquilla y la autoridad marítima como es Dimar”, concluyó el directivo de Cormagdalena.